İlgili düzenleme, temelde 19 Nisan 2020 tarihli ve 31104 sayılı Resmî Gazete’de yer alan Avrupa Birliği uyumlu (AB/2018/858) ana yönetmelik üzerinde gerçekleştirildi. Alınan kararlar, hem tescil süreçlerindeki bürokrasiyi dijitalleştirmeyi hem de taşıtların teknolojik altyapı standartlarını yükseltmeyi hedefliyor.
Noterler Birliği Entegrasyonu ve Elektronik Uygunluk Belgesi
Bakanlığın mevzuata eklediği yeni maddelerin başında "elektronik ortamdaki uygunluk belgesi uygulaması" geliyor. Bugünden itibaren otomotiv imalatçıları, ürettikleri araçlara ait uygunluk belgelerini doğrudan Araç Sicil ve Tescil Sistemi üzerinden Türkiye Noterler Birliği'ne dijital olarak iletmekle yükümlü kılındı.
Söz konusu veri transferi sırasında oluşabilecek güvenlik zafiyetlerinin önüne geçmek amacıyla yasal bir çerçeve de belirlendi. Üreticiler ile tescil sistemi arasında kurulacak olan ağın güvenliği, 15 Ocak 2004 tarihli ve 5070 sayılı Elektronik İmza Kanunu hükümlerine dayandırılarak yasal koruma altına alındı.
Veri Aktarımında XML Formatı Zorunluluğu
İletilecek uygunluk belgelerinin teknik altyapısı da standartlara bağlandı. Buna göre, imalatçıların göndereceği verilerin temel mimarisi Genişletilebilir İşaretleme Dili (XML) şema ilkelerine uygun olarak tasarlanacak. Ayrıca bu veriler sisteme yüklenirken, Türkiye Noterler Birliği tarafından önceden belirlenmiş standart araç bilgi formatları kullanılacak ve işlem mutlaka güvenli bir yerel web bağlantısı üzerinden gerçekleştirilecek.
7 Temmuz 2026 Son Tarih: Şartları Sağlamayana Satış ve Üretim Yasağı
Otomotiv markalarını ve bayilerini ticari olarak en çok etkileyecek adım ise yazılım güncellemeleriyle ilgili getirilen katı kurallar oldu. Ana yönetmeliğin geçici 1'inci maddesinin onuncu fıkrasında yapılan değişiklikle sektöre net bir mühlet verildi.
Karara göre, 7 Temmuz 2026 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere:
- Tam araç halinde imal edilmiş olan M ve N kategorisi taşıtlar, yönetmelikte talep edilen yazılım güncellemesi kriterlerini karşılayamazsa; bu araçların piyasaya sürülmesi, tescil edilmesi veya hizmete alınması kesin olarak yasaklanacak.
- Aynı teknolojik yeterlilik şartlarını karşılamayan O kategorisi araçların ise doğrudan üretimi durdurulacak.
Sanayi ve Teknoloji Bakanı tarafından yürütülecek olan bu kritik düzenleme, yayım tarihi itibarıyla yürürlüğe girmiş bulunuyor. Üretici firmaların söz konusu tarihlere kadar yazılım mimarilerini ve dijital tescil altyapılarını yeni mevzuata hızla entegre etmesi gerekiyor.
